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2
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湾区三分钟
，道理讲透透 。

大湾区正在把低空经济从“打卡体验
”变成“生活方式”
。最近，广东东莞开通跨镇
、跨城航线 ，同步在城市多地设置了首批10个低空通航起降点
，落地就能接驳城轨地铁，空陆联运让出行效率拉满。

2月9日 ，记者来到了东莞的一个直升机起降点
，预约体验的市民早早地赶到这里，翘首以待 。对于不少东莞市民来说 ，未来“打飞的 ”通勤、接送娃有望成为日常
。

5分钟丝滑登机
，25分钟跨越莞深港，大湾区竞速“天空赛道” ，追求的并非只是速度之快。

低空基础设施是低空经济发展的底座 。从“试点探索
”向“规模发展”，大湾区推动低空经济走进日常
，发力就在“天空之下 ”
。

航线日益织密的背后，是东莞 、珠海
、广州等地低空应用基地、通用机场等配套设置在大湾区穿珠成线 ，形成的智慧物流 、空中出行
、应急响应等多功能支撑网络。

而各地推出的各类低空消费惠民举措
，让低空飞行逐渐从“体验玩法
”变成“日常选项”的同时，也在逐步培育出低空出行新习惯 。

在东莞工作的夫妻朴女士和林先生告诉记者 ，有了这样的通勤方式
，他们会考虑周边城市的工作机会，也愿意尝试跨城出行 ，需要商务接待的时候
，“打飞的 ”还可以更快速地去接到客户，十分方便
。

作为机长 ，陈家男经常开飞机穿梭在粤港澳大湾区的各个城市
，从深圳的蛇口港飞到澳门机场，空中飞行时间只需要20分钟左右 ，他观察到：“随着低空经济的发展，有跨城需求的乘客越来越多。
”

当天空成为湾区的新通勤通道
，午休时间就能飞到东莞吃上一碗烧鹅濑，下班告别堵车 ，20分钟畅通无阻直接到家
，属于粤港澳大湾区的立体未来，正从云端缓缓落地 。

（总台记者 冯雪 孔英璘 东莞台 南方+东莞频道）